9月3日，成都轨道交通17号线二期列车正式亮相，标志着该线路开通运营步入倒计时阶段。17号线二期起于机投桥站（不含），止于高洪站，全长24.76公里，共设18座车站，贯穿武侯、金牛、青羊、成华等中心城区。目前，该线已进入空载试运行阶段，正稳步推进系统调试，全面冲刺开通目标。
1 “天府蓝”新车亮相
多项新技术提升出行体验
新车车身以深蓝、淡蓝与纯白三色交织呈现，呼应“雪山下的公园城市”意象，融入锦城缎带和“窗含西岭”的诗意元素，彰显成都独特气质。列车采用8节编组A型车体，最高运行时速达140公里。
技术方面，车辆搭载行业领先的牵引电制动到零（EB0）技术，极大提升停靠精准度，实现更平稳的乘降体验。车底配置多项智能监测系统：弓网摄像头实时监控受电弓与接触网状态，蓄电池在线监测系统对关键电源进行全天候“守护”。同时，列车还配备精度高达1毫米的在线巡检系统和3分钟内完成全车扫描的360图像检测系统，全面筑牢运行安全防线。
车厢内部同样实现多项人性化升级。拉手环依据人体工学优化设计，提升握持舒适度；隐藏式氛围灯采用流线型罩板，光线柔和均匀。空调系统升级为变频通风机，可根据客流量智能调节风量，配合幅流风机加强空气循环，显著提高乘车舒适性。
2 11座换乘站串联中心城区
技术创新突破施工难关
17号线二期不仅车辆性能卓越，工程建设也实现多项技术突破。全线共设11座换乘站，施工区域地质条件复杂，市政管线密集，穿越河道及既有线路频次高，难度极大。项目广泛应用盾构智能掘进技术，实时监测盾构姿态与土压，成功实现多处关键节点的微扰动穿越，最大限度保障周边结构安全。
施工期间，全线共完成16次下穿既有运营地铁线。其中，红星桥站至建设北路站区间需在距既有3号线、6号线垂直距离仅5米的条件下穿越，控制沉降精度达毫米级，被工程人员称为“巨人绣花”。通过采用“五步注浆法”等先进工艺，最终实现平稳、安全掘进，确保了既有线路运营不受影响。
目前，17号线二期正处于空载试运行阶段，省骨科医院站已于日前亮相，其余车站也将陆续揭开面纱。该线路开通后，将与17号线一期贯通运营，并通过与9号线等多条线路换乘，高效串联双流国际机场、成都西站等重要交通枢纽，进一步优化成都轨道交通网络布局。
该线路不仅是一条交通动脉，更是一条贯穿成都历史文化与现代活力的城市走廊。乘客可在30分钟内畅享多元城市体验：感受杜甫草堂、青羊宫的千年文脉，体验建设路美食街的市井烟火，探访龙潭机器人产业园的科技未来。这条线路将实现“一线串联多彩成都”，为市民出行和城市发展注入新动力。
